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Dimensions des pneus du Ferrari Cobram L65

Montes d'origine du Ferrari Cobram L65 (56 ch, 4RM) :

  • 56 HP
  • 4RM
Arrière8.25-16Avant8.25-16
4RM
Arrière8.25-16
Diamètre ext.
≈826mm
Largeur
210mm
Jante
16″
Avant8.25-16
Diamètre ext.
≈826mm
Largeur
210mm
Jante
16″
4RM
Arrière210/95-16
Diamètre ext.
≈805mm
Largeur
210mm
Jante
16″
Avant210/95-16
Diamètre ext.
≈805mm
Largeur
210mm
Jante
16″
4RM
Arrière250/80-18
Diamètre ext.
≈857mm
Largeur
250mm
Jante
18″
Avant250/80-18
Diamètre ext.
≈857mm
Largeur
250mm
Jante
18″
4RM
Arrière280/70R18
Diamètre ext.
846mm
Largeur
282mm
Jante
18″
Avant280/70R18
Diamètre ext.
846mm
Largeur
282mm
Jante
18″
4RM
Arrière320/65R18
Diamètre ext.
≈873mm
Largeur
320mm
Jante
18″
Avant320/65R18
Diamètre ext.
≈873mm
Largeur
320mm
Jante
18″
4RM
Arrière260/70-20
Diamètre ext.
≈872mm
Largeur
260mm
Jante
20″
Avant260/70-20
Diamètre ext.
≈872mm
Largeur
260mm
Jante
20″
4RM
Arrière31x15.50-15
Avant31x15.50-15
4RM
Arrière33x15.50-15
Avant33x15.50-15

Les pneus montés sur le tracteur ne sont peut-être pas d'origine. Une dimension différente de l'origine peut abîmer la transmission, surtout en 4RM.

Aussi écrit: Ferrari CobramL65 · Ferrari Cobram-L65

À montrer à votre pneumaticien : tractor-size.com

Contrôle 4RM et autres outils →

Source: ferraritractor.com teknik föy PDF (Ferrari Tractors America / BCS America, resmi)

Questions fréquentes

Quelle est la dimension des pneus avant du Ferrari Cobram L65 ?

Le Ferrari Cobram L65 est équipé d'origine de pneus avant 8.25-16 ou 210/95-16 ou 250/80-18 ou 280/70R18 ou 320/65R18 ou 260/70-20 ou 31x15.50-15 ou 33x15.50-15.

Quelle est la dimension des pneus arrière du Ferrari Cobram L65 ?

Le Ferrari Cobram L65 est équipé d'origine de pneus arrière 8.25-16 ou 210/95-16 ou 250/80-18 ou 280/70R18 ou 320/65R18 ou 260/70-20 ou 31x15.50-15 ou 33x15.50-15.

Peut-on monter une autre dimension sur le Ferrari Cobram L65 ?

On peut monter des dimensions équivalentes au diamètre extérieur très proche (par ex. l'équivalent radial). En 4RM, un rapport avant/arrière modifié peut endommager la transmission : vérifiez-le d'abord avec le contrôle 4RM.

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