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Antonio Carraro

Antonio Carraro TGF 7800 S Reifengrößen

Werksbereifung des Antonio Carraro TGF 7800 S (71 PS, Allrad):

  • 71 HP
  • Allrad
Hinten11.2R20Vorne8.25-16
Allrad
Hinten11.2R20
Außen-Ø
989mm
Breite
282mm
Felge
20″
Vorne8.25-16
Außen-Ø
≈826mm
Breite
210mm
Felge
16″
Allrad
Hinten320/70R20
Außen-Ø
983mm
Breite
319mm
Felge
20″
Vorne250/80-16
Außen-Ø
≈806mm
Breite
250mm
Felge
16″
Allrad
Hinten360/70R20
Außen-Ø
1.042mm
Breite
357mm
Felge
20″
Vorne300/80-15.3
Außen-Ø
≈861mm
Breite
300mm
Felge
15″
Allrad
Hinten360/70R20
Außen-Ø
1.042mm
Breite
357mm
Felge
20″
Vorne280/70-18
Außen-Ø
≈849mm
Breite
280mm
Felge
18″
Allrad
Hinten420/65R20
Außen-Ø
≈1.054mm
Breite
420mm
Felge
20″
Vorne320/65-18
Außen-Ø
≈873mm
Breite
320mm
Felge
18″
Allrad
Hinten320/85R24
Außen-Ø
1.154mm
Breite
319mm
Felge
24″
Entsprechung mit Schlauch: 12.4/11-24
Vorne280/85R20
Außen-Ø
989mm
Breite
282mm
Felge
20″
Allrad
Hinten360/70R24
Außen-Ø
1.152mm
Breite
357mm
Felge
24″
Entsprechung mit Schlauch: 12.4/11-24
Vorne320/70R20
Außen-Ø
983mm
Breite
319mm
Felge
20″

Die Reifen am Traktor sind evtl. nicht original. Eine andere Größe als ab Werk kann das Getriebe schädigen, besonders bei Allrad.

Auch geschrieben als: Antonio Carraro TGF7800S · Antonio Carraro TGF-7800-S

Zum Reifenhändler mitnehmen: tractor-size.com

Allrad-Prüfung und weitere Werkzeuge →

Quelle: Antonio Carraro İsotlar (resmi TR distribütörü) broşür PDF

Häufige Fragen

Welche Vorderreifengröße hat der Antonio Carraro TGF 7800 S?

Der Antonio Carraro TGF 7800 S hat ab Werk Vorderreifen in 8.25-16 oder 250/80-16 oder 300/80-15.3 oder 280/70-18 oder 320/65-18 oder 280/85R20 oder 320/70R20.

Welche Hinterreifengröße hat der Antonio Carraro TGF 7800 S?

Der Antonio Carraro TGF 7800 S hat ab Werk Hinterreifen in 11.2R20 oder 320/70R20 oder 360/70R20 oder 420/65R20 oder 320/85R24 oder 360/70R24.

Kann ich am Antonio Carraro TGF 7800 S eine andere Reifengröße montieren?

Gleichwertige Größen mit sehr ähnlichem Außendurchmesser sind möglich (z. B. die Radial-Entsprechung). Beim Allrad kann ein verändertes Verhältnis vorn/hinten den Antrieb beschädigen – vorher mit der Allrad-Prüfung kontrollieren.

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